日本大力开发使用氢动力 氢燃料轿车锋芒毕露

  氢是公认的清洁动力，是最有望成为天然气之后的下一代主力清洁动力。近年来，日本加大了对氢动力的研讨开发和使用力度，并取得了突破性开展。

  丰田公司12月15日正式出售氢燃料轿车“未来”，成为首家上市出售氢燃料轿车的公司。因为氢燃料轿车只排放少数水，不排放污染物，被以为最有期望成为下一代干流清洁动力轿车。“未来”受到了商场喜爱，预售状况大大超越预期。为满意持续增长的需求，丰田公司决议在下一年年末之前将产能扩展3倍。

  据介绍，氢燃料轿车“未来”加满一箱液化氢只需3分钟，加满燃料后可接连行进650公里以上。现在“未来”的燃料本钱与汽油本钱适当，随技能的前进，氢燃料轿车的燃料本钱还有望下降。

  本田公司也已宣告将于下一年正式推出氢燃料轿车，并向媒体展现了样车。本田公司的氢燃料轿车价格估计在700万日元(约合5.84万美元)，略低于“未来”，续航才能和“未来”差不多。此外，日产公司的氢燃料轿车将于2017年上市出售。

  氢动力往后将大范围的使用在轿车、发电以及城市生活等方面，估计需求将大幅度的添加，因而加大新技能开发力度、进步使用技能水平、树立工业链保证供给十分必要。

  东芝公司在川崎市建造了一套试验设备，可使用太阳能电力从水中提取氢，然后将氢送入燃料电池发电。该公司还预备在美国阿拉斯加、俄罗斯萨哈林等地使用风电将水进行电解从中提取氢，然后将液化氢运回日本。

  用氢气直接焚烧发电的技能也取得了开展，川崎重工公司使用自己研制的焚烧操控技能，即便依照60%的氢气与40%的天然气混合焚烧发电，也可以有用操控氮氧化物的排放。

  川崎重工公司还运用单独研制的技能，在兵库县建造了一个氢气液化试验项目，并于本年11月开端运转。该技能可将氢气中的不纯物别离，并将提纯后的氢冷却后转换成液体。川崎重工还研制了专门用于运送液化氢的新式专用船只。

  千代田化工公司则采用了与川崎重工彻底不同的方法，可在常温、常压的环境中将氢气液化。只需将氢气注入甲苯中，即可使其液化。这种液化氢气用一般船只和车辆依照运送汽油的方法运送即可。将液化氢气运送到目的地之后，再用一种特别前言将甲苯和氢气别离，即可使用氢气发电。

  日本官方的新动力及工业技能归纳开发组织(NEDO)以为，跟着氢动力技能的开展，液化氢在出产所带来的本钱和价格这一块都具有与液化天然气打开竞赛并胜出的或许。千代田化工公司现已决议在川崎市制作一座使用氢气作为燃料的发电厂，创始实际使用氢动力发电的先河。

  NEDO本年7月发布的《氢动力白皮书》指出，要建造氢动力社会，并努力使氢动力成为日本第三大动力支柱。

  为了加速氢动力的开发使用，日本政府决议从方针上给予扶持。日本经济工业省已决议拨出38亿日元预算，支撑川崎重工和千代田化工打开进一步研讨，拔擢正在进行的氢动力开发使用试验，并依据试验状况，加大支撑力度。

  此外，日本政府还拔擢加氢站等氢动力基础设施建造，为运营液化氢的企业建造加氢站供给必要的资金补助；为购买氢燃料轿车的消费的人供给约200万日元的补助，以鼓舞顾客购买氢燃料轿车，促进氢燃料轿车的推行和遍及。