曝光！新能源车自燃频发取代燃油车或成泡影！

  家人们，最近刷新闻，新能源车自燃的事儿可真不少，看得人心里直发慌。之前还信誓旦旦说要全面把燃油车比下去的新能源车，现在因为这频发的自燃事故，想完成取代这目标，感觉越来越悬乎了。今天我就来跟大伙好好聊聊这事儿。

  国家消防救援局的数据一摆出来，着实让人惊掉下巴。2023年一季度那些自燃的车辆里，新能源车起火数量是640辆，虽说比燃油车的18360辆少些，但起火率也达到万分之零点四四了。而且新能源车只要一起火，那火势可猛得很，救援难度特别大，造成的损失和危害远超于燃油车自燃。就说2024年8月广东惠州一个小区的地下停车场，一辆二手新能源车因为电池热失控起火，好家伙，不仅自己被烧得只剩个车架，还把旁边三辆车和好多电瓶车给连累了。

  现在市面上主流的新能源车，基本用的都是锂离子电池，像三元锂电池和磷酸铁锂电池。这些电池要是碰上过度充电、过度放电、底部被碰撞或者过热这一些状况，热失控的风险就直线上升。一旦热失控，电池就跟个小炸弹似的，持续放热，产生一堆可燃混合气体，然后引发短路爆燃。更糟的是，就算你把明火扑灭了，电池里面的反应还可能继续，保不齐就又复燃了。

  快充的时候，短时间内会产生大量热量，散热要是跟不上，就容易引发自燃；电池都满电了还接着充（也就是过充电），电池里面压力就会增加，热失控的风险一下子就变大了；还有不少人图方便搞家庭飞线充电，电压不稳定，特别容易造成电池短路，自然也就容易引发自燃了。

  电池管理系统（BMS）要是出故障了，就没办法及时有效地发现电池的不正常的情况；电芯质量不过关、电路老化这些车辆自身的问题，再加上车辆碰撞、底盘磕伤、私自改装、在车里放易燃易爆物品等外部因素，都可能会成为新能源车自燃的导火索。

  燃油车自燃大多是因为电路老化或者油液泄漏，一般还会有点预兆，比如冒烟、有异味啥的，而且从起火到爆炸，中间通常还有几分钟的逃生救援黄金时间。可新能源车起火那速度快得吓人，几秒钟火势就能迅速蔓延开，车里的人常常都来不及反应。有些新能源车用的是隐藏式门把手，一起火断电，车门都打不开，逃生几率大大降低。

  这频繁发生的自燃事故，可把消费的人对新能源车的信心给打击得够呛。谁也不想每天开着车，还提心吊胆的，生怕车突然起火。再说了，除了自燃这个大问题，新能源车还面临续航里程缩水、充电设施不完善、充电时间长这一些难题。再看看燃油车，技术成熟得很，加油站到处都是，加油特别方便，续航也不需要过多的担心，在极端天气下开起来也更靠谱。

  所以说，就现在新能源车老是自燃的情况去看，想要完全取代燃油车，估计也就是个美好的幻想。新能源车要是真想在汽车市场称霸，必须得先把自燃这些安全问题解决了，把技术和配套设施都完善好。在这之前，燃油车在汽车市场的主体地位可还是没法动摇的。大家对新能源车取代燃油车这事是怎么想的呢？欢迎在评论区留言讨论！

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