OFweek氢能讯,12月23日11时左右,韩国一正在加氢的氢燃料电池公交车忽然发生爆破,形成三人重伤,包含一位30多岁的加氢站职工、一位50多岁的巴士司机以及另一名人员。所幸的是,爆破并未引发火灾。
据悉,涉事公交车是韩国忠州市于2022年8月购买的一批氢能公交车之一,每辆高达6亿韩元(现在约合人民币297.6万人民币)。有音讯称,爆破源头或许来自氢燃料电池“堆”中,担任将氢气转化为电能一个核心部件,不过并未得到证明。
在本次事端发生后,忠州市政府已暂停当地18辆氢能公交车的运营,直到事端原因查明停止。
作为全球第12大经济体,韩国经济兴旺,本身动力资源却极度匮乏。为本国动力自给才能,当地政府很垂青可再次出产的动力开展,氢能便是这里边之一。
早在2017年,韩国就提出在2030年将新动力和可再次出产的动力的使用占比进步到20%。
2019年,韩国政府发布《氢能城市方案》,初次提出“氢能社会”概念,旨在推行氢能技能,建造具有氢能基础设施的城市,以完成可持续开展。方案到2030年将氢动力产量进步至43万亿韩元(约合4000亿美元),并在此过程中投入约8.7万亿韩元(约合800亿美元)的资金。
在方针支持下,韩国现代轿车集团一跃成为全国际抢先的燃料电池轿车制造商之一,并推出了多款商用化的燃料电池轿车。其间,现代NEXO更是逾越丰田Mirai成为全国际销量最高的氢燃料电池乘用车。
数据显现,到2024年8月,韩国共有1185辆氢能公交车,保有量居于国际前列。不过在规划增加后,其安全问题也受到了不小的应战,本次爆破事端就有很大的或许性再次引发当地大众对氢能公交车的忧虑。
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